(1) Trase saglabā atbilstošu spriegojumu
Ja spriegums ir pārāk augsts, spriegojuma skriemeļa atsperes spriegojums iedarbojas uz sliedes tapu un tapas uzmavu, un tapas ārējais aplis un tapas uzmavas iekšējais aplis pastāvīgi tiek pakļauti lielam spriegumam.
Ekstrūzijas spriegums, tapas un tapas uzmavas priekšlaicīgs nodilums darbības laikā un spriegojuma spriegošanas atsperes elastīgais spēks iedarbojas arī uz spriegojuma vārpstu un uzmavu, kā rezultātā rodas liels virsmas saskares spriegums, kas ļauj spriegojuma uzmavu viegli sasmalcināt. puslokā, sliežu ceļa soli ir viegli pagarināt, un tas samazinās mehāniskās transmisijas efektivitāti un iztērēs jaudu, kas tiek pārsūtīta no dzinēja uz piedziņas riteni un sliežu ceļu.
Ja sliede ir pārāk vāji nospriegota, sliede viegli atvienosies no spriegotājiem un rullīšiem, un sliede zaudēs pareizu izlīdzinājumu, padarot braukšanu.
Sliežu ceļa svārstības, plivināšana un trieciens izraisīs neparastu spriegotāju un spriegotāju nodilumu.
Sliežu ceļa spriegojums tiek regulēts, pievienojot sviestu spriegošanas cilindra eļļas uzpildes sprauslai vai atbrīvojot sviestu no eļļas izplūdes sprauslas.Skatiet katru modeli.
Lai pielāgotu standarta klīrensu.Ja sliežu ceļa segmentu solis ir pagarināts līdz vietai, kurā ir jānoņem sliežu ceļa segmentu kopums, arī piedziņas riteņa zoba virsmas savienojošā virsma un tapas uzmava būs neparasti nolietota.Tiek apgriezta uzmava, nomainītas pārmērīgi nodilušās tapas un tapas uzmavas, kā arī tiek nomainīts sliežu ceļa savienojuma mezgls.
(2) Turiet virzošā riteņa pozīciju saskaņotā stāvoklī
Vadītāja riteņa novirze nopietni ietekmē citas staigāšanas mehānisma daļas, tāpēc noregulējiet attālumu starp virzošā riteņa virzošo plāksni un sliežu rāmi.
Atstarpe (nesavirzes korekcija) ir atslēga ritošās daļas mūža pagarināšanai.Regulējot, izmantojiet starpliku starp vadošo plāksni un gultni, lai to labotu.Ja atstarpe ir liela, noņemiet starpliku: ja atstarpe ir maza, palieliniet starpliku.Standarta klīrenss ir 0,5–1,0 mm, maksimāli pieļaujamais
Atstarpe ir 3,0 mm.
(3) Apgrieziet sliedes tapu un tapas uzmavu vajadzīgajā laikā
Kāpurķēžu tapas 5. tapas uzmavas nodiluma laikā sliežu ceļa solis pakāpeniski tiek pagarināts, kā rezultātā piedziņas riteni un tapas uzmavu saķere ir vāja.
Tapas uzmavas bojājumi un piedziņas riteņa zobu virsmas neparasts nodilums izraisīs līkumu, plivināšanu un triecienu, kas ievērojami saīsinās pārvietošanās mehānisma kalpošanas laiku.Ja soli nevar atjaunot, regulējot spriegojumu, ir nepieciešams apgriezt vēdera jostas tapas un tapas uzmavas, lai iegūtu pareizu vēdera jostas soli.Ir divi veidi, kā noteikt laiku, kad sliedes tapa un tapas uzmava ir apgriezta: viena metode ir noteikt laiku, kad sliežu ceļa solis ir pagarināts par 3 mm;otra metode ir noteikt laiku, kad tapas uzmavas ārējais diametrs ir nodilis par 3 mm.
(4) Savlaicīgi pievelciet skrūves un uzgriežņus
Kad staigāšanas mehānisma skrūves ir vaļīgas, tās viegli saplīst vai pazūd, izraisot virkni kļūdu.Ir jāpārbauda ikdienas apkope
Šādas skrūves: montāžas skrūves rullīšiem un spriegotājiem, stiprinājuma skrūves piedziņas zobratu blokiem, montāžas skrūves sliežu kurpēm, montāžas skrūves rullīšu aizsargiem un montāžas skrūves diagonālo kronšteinu galvām.Galveno skrūvju pievilkšanas momentu skatiet katra modeļa lietošanas pamācībā.
(5) Savlaicīga eļļošana
Braukšanas mehānisma eļļošana ir ļoti svarīga.Daudzi rullīšu gultņi ir "sadeguši līdz nāvei", un maksa nav savlaicīga eļļas noplūdes dēļ.
Atrast.Parasti tiek uzskatīts, ka eļļa var noplūst šādās 5 vietās: slikta vai bojāta O veida gredzena dēļ starp stiprinājuma gredzenu un vārpstu eļļa izplūst no stiprinājuma gredzena un vārpstas ārējās puses;peldošā blīvgredzena slikta kontakta vai O-gredzena defekta dēļ Eļļa izplūst starp gredzena ārējo pusi un rullīšiem (atbalsta rullīšiem, vadošajiem veltņiem, dzenošajiem riteņiem);slikta blīvgredzena dēļ starp veltņiem (atbalsta rullīši, vadošie rullīši, dzenošie riteņi) un bukse, no bukses un Eļļas noplūdes starp veltņiem;eļļas noplūde pie iepildes aizbāžņa vaļīga iepildīšanas aizbāžņa vai ar konisko aizbāzni noslēgtā sēdekļa cauruma bojājumu dēļ;starp vāku un rullīti izplūst eļļa sliktas blīvējuma gredzenu dēļ.Tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību iepriekšminēto detaļu pārbaudei parastajā laikā un regulāri tās pievienot un nomainīt atbilstoši katras daļas eļļošanas ciklam.
(6) Pārbaudiet, vai nav plaisu
Braukšanas mehānisma plaisas jāpārbauda laikus un savlaicīgi jāsalabo un jānostiprina.
Publicēšanas laiks: 16. augusts 2022