Parasti ekskavatoru sadalām divās daļās: ķermeņa augšdaļa galvenokārt ir atbildīga par griešanās un darbības funkcijām, savukārt ķermeņa apakšdaļa veic staigāšanas funkciju, nodrošinot atbalstu ekskavatora pārejai un neliela attāluma kustībai.Mani satrauc bieži sastopamās ekskavatora atteices, piemēram, eļļas noplūde no veltņiem, salauzti atbalsta ķēdes rati, nespēja staigāt un kāpurķēžu necaurlaidība.Šajā rakstā tiks izskaidrotas "četru riteņu un vienas jostas" funkcijas un ar to saistītā apkope.Cerams, ka tas būs noderīgs lielākajai daļai īpašnieku.
Veltņi tiek izmantoti, lai atbalstītu apakšējo rāmi un izkliedētu mehānisko svaru uz sliežu ceļa.Veltņu nevienmērīgā uzstādīšanas atstatuma dēļ tas neatbilst arī kāpurķēžu ķēdes ratu atstatumam.Veltņa bojājumi radīs daudzas atteices, piemēram, veltnis negriezīsies, palielinās staigāšanas pretestība un patērēs iekārtas jaudu, un veltņa negriešanās izraisīs nopietnu nodilumu starp saiti un veltni.
Mēs bieži sakām "četru riteņu lente", "četru riteņu" attiecas uz kāpurķēžu veltni, nesēja riteņa vadošo riteni un dzenošo riteni, "viena josta" ir kāpurķēžu, tie ir tieši saistīti ar ekskavatora darba veiktspēju un staigāšanas veiktspēju, tā dariet Laba ikdienas apkope ir ļoti svarīga.Parasti operatoriem ir viegli ignorēt ķermeņa apakšdaļas tīrīšanu un apkopi.Tālāk ir sniegti ekskavatoru "četri riteņi un viena zona" apkopes padomi, kas nepieciešami labiem operatoriem.
Darba laikā centieties izvairīties no rullīšu ilgstošas iegremdēšanas dubļainajā ūdenī.Pēc darba pabeigšanas katru dienu vienpusējais kāpurķēžu sliede ir jāatbalsta, un braucošais motors jābrauc, lai nokratītu augsni, granti un citus gružus uz kāpurķēžu;
Ziemas konstrukcijā veltnis jātur sauss, jo starp ārējo riteni un veltņa vārpstu ir peldošs blīvējums;
Ja ir ūdens, tas naktī sasalst, un, kad ekskavators tiek pārvietots nākamajā dienā, kontaktā ar ledu blīvējums tiks saskrāpēts, kā rezultātā rodas eļļas noplūde.
Nesējritenis atrodas virs X rāmja, un tā funkcija ir uzturēt ķēdes sliedes lineāro kustību.Ja nesēja ritenis ir bojāts, sliežu ceļa ķēdes sliede nespēs uzturēt taisnu līniju.Nesējritenis ir vienreizēja smēreļļas iesmidzināšana.Ja ir eļļas noplūde, to var aizstāt tikai ar jaunu.Darba laikā mēģiniet izvairīties no tā, ka nesēja ritenis ilgstoši tiek iegremdēts dubļainā ūdenī.Pārāk daudz netīrumu un grants sakrājas, kas kavē brīvgaitas rullīšu griešanos.
Vadošais ritenis atrodas X rāmja priekšā.Tas sastāv no vadošā riteņa un spriegošanas atsperes un eļļas cilindra, kas uzstādīts X rāmja iekšpusē.To izmanto, lai virzītu sliežu ceļu uz pareizu rotāciju, novērstu tās novirzi, sliežu ceļa noskriešanu no sliedēm un regulētu sliežu ceļa blīvumu.Darbības un pastaigas laikā turiet virzošo riteni priekšā, kas var novērst ķēdes sliedes neparastu nodilumu, un spriegošanas atspere var arī absorbēt ceļa virsmas radīto triecienu darba laikā un samazināt nodilumu.
Braukšanas piedziņas ierīce atrodas X rāmja aizmugurē, jo tā ir tieši piestiprināta pie X rāmja un tai nav trieciena absorbcijas funkcijas, un piedziņas ķēdes rats ir piestiprināts pie pārvietošanās samazināšanas ierīces.Zināms trieciens un neparasts nodilums arī negatīvi ietekmēs X rāmi, un X rāmim var būt problēmas, piemēram, agrīna plaisāšana.Ceļojuma motora aizsargplāksne var aizsargāt motoru, jo iekšējā telpā nokļūs daži netīrumi un grants, kas nolietos ceļojuma motora eļļas cauruli, un augsnē esošais ūdens korodēs eļļas caurules savienojumus, tāpēc aizsargs plāksne regulāri jāatver.Notīriet iekšpusē esošos netīrumus.
Publicēšanas laiks: 16. augusts 2022